2月28日，武汉地铁新港线西延线钢都花园站最长地下接连墙用时76小时成功吊装入槽，并顺利完成混凝土灌注，标志着项目正式迈入了主体施工的新阶段。

  据介绍，地连墙类似于房子的四面墙，作为基坑开挖前的首要过程，其效果在于支护、截水和防渗，为后续的开挖作业供给安定支撑。钢都花园站共需求176幅地连墙，其间最深的达59.3米。新港线个车站慎重进入主体施工阶段，各工区均已进入严重有序的施工状况。

  现在新港线西延线已全面开工建造，将串联武汉火车站和汉口火车站，强化了两大对外交通枢纽的轨道交通支撑，将进一步完成城市表里交通快速转化。

  建成通车后，未来两大火车站经过地铁直达，汉口站至武汉站的出行时刻缩短至25分钟以内。（湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员曾斯 袁永华 黄诗尧 摄）